Le BHNS

mercedes avec le citaro capacity propose un bus bhns

Depuis plusieurs années maintenant on entend parler de plus en plus du BHNS (Bus à Haut Niveau de Service).

Le BHNS repose un peu sur le principe ; tramway.

L'objectif étant de transporter un maximum de personnes dans un autobus articulé, le tout en site propre avec priorité aux carrefours et avec une fréquence de passage de l'ordre de 5 minutes en heures de pointe presque aussi mieux qu'un tramway.

Pour les élus de certaines agglomérations le concept BHNS est une autre façon de repenser les transports en communs, notamment lorsque l'on voit le prix d'une mise en place d'un tramway dans une ville.

Il faut savoir que la mise en place d'un bhns coûte 5 fois moins chère qu'un tram.

Le bhns pour être très efficace bénéficie des avantages qu'à le tram.

A savoir une priorité aux carrefours grâce à un système de feux qui prend en compte l'arrivé du bus et donc laisse le cycle de feu priritaire à celui-ci, un site propre intégral d'un bout de la ligne à l'autre, d'une fréquence de l'ordre de 5 minutes entre chaque bus (de quoi incitez les clients potentiels à l'utiliser) et d'une information voyageurs en temps réél sur les quais et dans les bus.

Le bhns dans nos villes:

Un projet de BHNS est à l'étude sur Clermont Ferrand (futur ligne C), Nantes avec le busway utilise déja le principe bhns, douai dans le nord circule avec le phileas (voir photo ci dessous) et d'autre ville encore vont se doter de ce principe (dijon, paris tvm,...)